專注于膠粘劑的研發(fā)制造
電子工業(yè)膠粘劑方案提供商
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不管是的封裝材料還是各個(gè)工藝步驟都會(huì)影響傳感器的性能和可靠性。壓力傳感器膠水性能不能滿足要求，會(huì)引起傳感器信號(hào)漂移和高溫不穩(wěn)定性；引線鍵合強(qiáng)度不夠，在工作中會(huì)斷裂；硅油化學(xué)穩(wěn)定和耐溫性能不夠好，會(huì)造成傳感器高溫輸出信號(hào)不穩(wěn)定，硅油中的空氣和雜質(zhì)會(huì)造成傳感器零點(diǎn)輸出偏大等，這些問題的存在將影響傳感器的長(zhǎng)期可靠性。所以我們...
由于電子設(shè)備越來越廣泛地應(yīng)用于日常生活，產(chǎn)品的質(zhì)量及可靠性越來越受到消費(fèi)者關(guān)注，而使用三防漆共性覆膜可有效保護(hù)電路免受損害，從而提高產(chǎn)品品質(zhì)，減少昂貴的保用期故障費(fèi)用。研泰化學(xué)膠粘劑應(yīng)用工程師為大家介紹以下三防漆常見應(yīng)用場(chǎng)合。
研泰化學(xué)針對(duì)性研發(fā)生產(chǎn)的線束灌封固定膠，是一款針對(duì)高低溫沖擊需求的空間結(jié)構(gòu)的灌封膠，針對(duì)精密電子組件設(shè)計(jì)的用來芯片綁定、元器件或線束固定、連接器防水灌封的快速固化膠水，通過灌封設(shè)備配套自動(dòng)生產(chǎn)組線，通過預(yù)熱、混合、灌膠、抽真空及加熱或常溫固化， 形成對(duì)金屬和常見極性塑料的良好粘接，并通過雙85測(cè)試，高低溫沖擊測(cè)試，高溫...
通常當(dāng)電子密封膠操作完成后，放置在陰涼通風(fēng)的地方，等待固化就可以了。密封膠粘劑的固化流程是，先表干，表干時(shí)間在幾分鐘到幾十分鐘不等，1~3小時(shí)后會(huì)初固完成，也就是表面那一層已經(jīng)固化好了。密封膠粘劑固化過程一般比較久，由于其密封性能，所以一般都是讓其自然固化，先初步固化，然后放置等待其完全固化。這個(gè)時(shí)候可以挪動(dòng)器件，放置...
由于電源功率密度提升，功率電子的散熱和絕緣便成為了瓶頸。通常通信電源的功率器件發(fā)熱嚴(yán)重，除了優(yōu)化散熱片設(shè)計(jì)、采用液冷散熱方式、新型的散熱材料，或合理的芯片布局外，還需要更高導(dǎo)熱、更低熱阻的界面材料，讓熱源的熱量能更快速地傳遞至散熱殼體。在5G基站有不同的電源類型，一般都需要對(duì)主要器件進(jìn)行過熱保護(hù)，研泰化學(xué)生產(chǎn)研發(fā)的導(dǎo)熱...
現(xiàn)今伴隨著汽車電機(jī)朝著輕型化、小型化、高功率密度方向發(fā)展，以及運(yùn)行環(huán)境越來越惡劣，對(duì)電機(jī)提出了更高的散熱及防護(hù)要求，汽車電機(jī)控制器的溫升成為電機(jī)能否長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載運(yùn)行的關(guān)鍵影響因素，如果電機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)向外部傳遞，就會(huì)加速汽車電機(jī)中絕緣材料的老化。而通過汽車電機(jī)控制器灌封膠，將腔體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量及時(shí)導(dǎo)出，有效排出熱量...
LED灌封膠產(chǎn)品特性：研泰化學(xué)有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠，可用以LED燈具的底部灌封，不僅能保護(hù)線材以及線路板，還能防水防潮，高導(dǎo)熱，延長(zhǎng)LED燈具的性能以及使用壽命。
隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和微電機(jī)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的硅鋼絕緣涂層已經(jīng)不能滿足高性能電機(jī)要求。鐵芯硅鋼片疊片粘接膠作為一種全新的硅鋼涂層，具有粘接強(qiáng)度高、沖片性能好、絕緣性能優(yōu)和附著力強(qiáng)度高等方面的優(yōu)點(diǎn)。是一種具有極大潛力的新型硅鋼絕緣涂層。
新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飛速崛起，作為新能源汽車，其核心硬件技術(shù)主要是電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車行使過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，直接影響整車的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，因此越來越多的新能源汽車從業(yè)者密切關(guān)注。而電機(jī)作為新能源汽車的主要元器件，它的用量不斷增加，汽車電機(jī)用膠的量也將會(huì)...
新能源汽車具備“電動(dòng)化+智能化”的雙重特征，在新能源汽車的組成中，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件，占新能源整車制造成本的40%左右。因此動(dòng)力電池的組裝是非常關(guān)鍵的，其中，汽車動(dòng)力電池是由數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)電芯（包括圓柱形電芯、方形電芯及軟包電芯）組裝成模組，再由數(shù)個(gè)模組組裝固定于PACK殼體中，形成汽車動(dòng)力電池包，接下來，...
眾所周知，新能源汽車電機(jī)的使用環(huán)境較為復(fù)雜，要面對(duì)高溫低溫、震動(dòng)、爬坡、高速低速等多種工況所帶來的沖擊，這就要求封裝材料在具備良好導(dǎo)熱性能的同時(shí)，還要在高低溫沖擊的情況下保持其可靠性。因此為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的導(dǎo)熱效能，需要具備優(yōu)異流動(dòng)性的導(dǎo)熱材料來填充元器件與散熱體之間的不規(guī)則空隙。由于有機(jī)硅具有獨(dú)特的物理化學(xué)性能以及出色的...
UV膠水在實(shí)際使用中，有時(shí)候會(huì)在點(diǎn)膠過程中出現(xiàn)表面氣泡、表面起皺、表面出油等問題都是較為常見的外觀問題，產(chǎn)生原因可能是膠水品質(zhì)或配方問題，也有可能是操作不當(dāng)、環(huán)境因素所致。研泰作為電子膠粘劑研發(fā)生產(chǎn)廠家，也整理了幾點(diǎn)導(dǎo)致UV膠水?出現(xiàn)外觀問題的常見原因
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